Виадук Мийо (Миллау, в разных источниках по разному. Фр. Le Viaduc de Millau) является самым высоким мостом в мире. Находится он во Франции, близ небольшого городка Мийо. Автотрасса, соединяющая север Франции с югом, проходила через этот провинциальный населенный пункт. И летом, во время отпусков, когда большой поток машин направлялся с севера на южное побережье и в Испанию, Мийо просто погибал в автомобильных пробках. Чтобы разгрузить этот городок, было принято решение пустить автомобильный поток через долину реки Тарн по мосту. В конкурсе на лучший проект победил Виадук Мийо...
За время своего существования человечество успело создать множество сооружений, поражающих своими гигантскими размерами, совершенством инженерной мысли и красотой. И перечень их продолжает расти.
26 февр. 2011 г.
19 февр. 2011 г.
Пальмовые острова Дубаи. Джумейра и Джебель Али.
Пальмовые острова Джумейра и Джебель Али, а также архипелаг островов Мир имеют не природное происхождение. Они сделаны человеком. Кстати, на ряду с Великой китайской стеной, это единственные творения человечества, которые видно из космоса невооруженным взглядом.
Вообще, пальмовых отсровов согласно проекту должно быть 3. И побережье Персидского залива должно выглядеть вот так:
Однако, из-за финансового кризиса, строительство Пальмы Дейры приостановлено. Архипелаг Мир тоже готов еще не полностью. Поэтому я рассмотрю только готовые уже под застройку острова Джумейру и Джебель Али.
13 февр. 2011 г.
Эйфелева башня.
В канун дня всех влюбленных решил написать о чем-нибудь романтическом. На ум сразу приходит Париж, ну а визитной карточкой Парижа является Эйфелева башня.
Такое название башня получила благодаря своему конструктору Густаву Эйфелю. Построена она была в рекордно короткие сроки, с 28 января 1887 года по 31 марта 1889. Такую скорость строительства можно объяснить чертежами высокого качества на каждую деталь, а также самой конструкцией башни, ведь она собрана из различных балок и блоков вес которых не превышает 3-х тонн. При этом вес самой башни в сборе составляет 10100 тонн. Изначально это сооружение должно было простоять всего 20 лет и выполнять функцию входной арки на парижскую Всемирную выставку. Но небывалый успех этого строения у туристов всего мира, а также развитие научно-технического прогресса (на момент планируемого демонтажа башня была оснащена множеством радиоантенн) спасли это чудо от гибели.
Такое название башня получила благодаря своему конструктору Густаву Эйфелю. Построена она была в рекордно короткие сроки, с 28 января 1887 года по 31 марта 1889. Такую скорость строительства можно объяснить чертежами высокого качества на каждую деталь, а также самой конструкцией башни, ведь она собрана из различных балок и блоков вес которых не превышает 3-х тонн. При этом вес самой башни в сборе составляет 10100 тонн. Изначально это сооружение должно было простоять всего 20 лет и выполнять функцию входной арки на парижскую Всемирную выставку. Но небывалый успех этого строения у туристов всего мира, а также развитие научно-технического прогресса (на момент планируемого демонтажа башня была оснащена множеством радиоантенн) спасли это чудо от гибели.
Высота Эйфелевой башни вместе с антеннами составляет 324 метра, и на момент своей постройки, она получила статус самого высокого сооружения человечества. Коим и обладала на протяжении 40 лет, вплоть до возведения в Нью-Йорке Крайслер Билдинг в 1930 году. Несмотря на кажущуюся хрупкость, Эйфелева башня достаточно прочна. Даже во время самых сильных бурь её шпиль откланяется всего на 12 см. Гораздо сильнее на неё влияет Солнце, нагреваясь, металл с солнечной стороны расширяется и башня наклоняется в противоположную сторону аж на 18 см. Ну а для того, чтобы металл не поддавлся каррозии от взаимодействия с водой, башню красят каждые семь лет 57-ю тоннами краски.
Эйфелева башня обладает еще одним званием. За все время существования её посетили более 230 млн. человек, что даёт ей право называться самой посещаемой достопремечательностью мира! Ну а красоту и изящество этого сооружения не измерять никакими званиями и цифрами.
Первоначальный эскиз башни.
5 февр. 2011 г.
Итайпу, одна из двух самых больших ГЭС в мире.
При подготовке материала о самой большой дамбе в мире, столкнулся с тем, что информация по данному вопросу сильно расходится в разных источниках. И ладно, если бы расходились только цифры, но в нескольких источниках довелось прочитать, что самой большой дамбой являеся некая Ныо-Корнелия-Тэйлингз, информации по которой не нашел ни в википедии, ни в другой научной литературе, да и фото тоже не нашел. А потому оставлю её без внимания и остановлюсь на двух ГЭС, упоминающихся в большинстве источников. Это - ГЭС Три ущелья, в Китае, о нем чуть позже. И Итайпу, ГЭС, находящаяся на границе Бразилии и Парагвая, о ней подробнее здесь.
Итак, Итайпу стоит на второй по полноводности реке Южной Америки, Паране. Электроэнергия производимая данной ГЭС покрывает нужды двух мегаполисов, Сан-Паулу и Рио-Де-Жанейро, а также 93% потребностей всего Парагвая. Строительство было начато в 1971 году, а закончено в 1984. Но это было закончено строительство самой дамбы, затем, её вплоть до 1991 года оборудовали генераторами и прочим оборудованием. Длинна дамбы - 7235 м, ширина - 400 м, высота - 196 м. Эта плотина образовала водохранилище длинной 170 км, шириной от 7 до 12 км, площадью 1350 квадратных км, и объемом 29 кубических км. В 2007 году ГЭС была дополнительно оборудована еще двумя генераторами, после чего годовая выработка Итайпу стала около 90 млрд кВт*ч. Это второй показатель по количеству производимой энергии в год среди всех электростанций в мире. Итоговая стоимость строительства этого сооружения составила 15,3 млрд $.
29 янв. 2011 г.
Мост Акаши-Кайкё.
Мост Акаши-Кайкё находится в Японии и соединяет города Кобе и Авадзи на островах Хонсю и Авадзи соответственно. На момент введения в эксплуатацию этого моста (5 апреля 1998 года) он установил три мировых рекорда: самый длинный подвесной мост, самый дорогой мост и самый высокий мост. Первые два рекорда по прежнему принадлежат Акаши-Кайкё, а вот звание самого высокого моста перешло к виадуку Милло (или Мийо).
Итак, к цифрам. Высота пилонов (основания, на которых держится вся конструкция моста) - 298 метров, примерно 90-этажное здание. Расстояние между пилонами -1991 метр. Длинной подвесного моста принято считать именно расстояние между пилонами, т.е. центральный пролет (на самом деле это расстояние должно было равняться 1990 метров, но во время строительства моста произошло очень сильное землятресение, из-за чего между двумя основаниями произошел разлом земной коры, раздвинув тем самы эти основания еще на 1 метр). Если же прибавить к этой длине еще расстояние от пилонов до берега, то получим общую длину - 3911 метров! Длинна всех тросов этого сооружения такова, что если связать их в одну линию, то можно будет опоясать земной шар 7 раз!
22 янв. 2011 г.
Бурдж-Халиф (Бурдж-Дубаи). Самое высокое здание в мире.
Начать хочется с самого высокого здания в мире (на январь 2011 года) Бурдж-Халифа. В некоторых источниках можно встретить название этого здания как Бурдж-Дубаи, но основываясь на официальный сайт этого произведения инженерной мысли www.burjkhalifa.ae правильным является все-таки первый вариант. Высота самого высокого здания вместе со шпилем/антенной составляет 828 м. Слово "самый" вообще наиболее всего подходит к этому сооружению. Потому как самым, самым оно является еще вот в чем:
здание с наибольшим количеством этажей — 162 (предыдущий рекорд — 110);
высочайшее свободно стоящее сооружение — 828 м (предыдущий рекорд — 553,3 м);
самое высокое жилое здание в мире - 828м;
наибольшая высота нагнетания бетонной смеси для зданий — 601,0 м (предыдущий рекорд — 449,2 м);
наибольшая высота нагнетания бетонной смеси для любых сооружений — 601,0 м (предыдущий рекорд — 532 м);
самая высокая в мире мечеть - на 158 этаже;
самая высокая открытая смотровая площадка (124 этаж, 505 метров);
самый высокорасположенный бассейн - на 76 этаже.
Общая площадь внутренних помещений около 344 тыс. квадратных метров.
Строительство здания обошлось в 1.5 млрд $. Внтури здания расположены отель, жилые квартиры и офисные помещения.
Строительство здания обошлось в 1.5 млрд $. Внтури здания расположены отель, жилые квартиры и офисные помещения.
Но, как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Проект сооружения.
Ярлыки:
Бурдж-Дубаи,
Бурдж-Халиф,
Дубаи,
здания,
небоскрёб,
Эмираты,
Burjdubai,
Burjkhalifa
Подписаться на:
Сообщения (Atom)






