Сиднейский арочный мост Харбор-Бридж (Harbour Bridge) - один из самых известных и красивых мостов в мире. Но не только это является поводом что-бы написать о нем. Лично у меня этот мост вызывает довольно четкую ассоциацию с новым годом. Возможно так случилось потому, что 31 декабря по многим телевизионным каналам включают репортажи о том, как же празднуется новый год в разных уголках нашей планеты. И салют на Харбор-Бридж выделяется среди прочих своей эффектностью и красотой.
За время своего существования человечество успело создать множество сооружений, поражающих своими гигантскими размерами, совершенством инженерной мысли и красотой. И перечень их продолжает расти.
Показаны сообщения с ярлыком мост. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком мост. Показать все сообщения
15 дек. 2012 г.
28 авг. 2012 г.
21 апр. 2012 г.
14 янв. 2012 г.
Мост Октавио Фриас де Оливейра.
Вантовый мост "Октавио Фриас де Оливейра" (Octavio Frias de Oliveira Bridge), расположенный в Сан-Пауло (Бразилия), нельзя причислить к категории "самых-самых". Он не является ни самым большим, ни самым длинным, ни самым высоким. Однако, увидев его всего лишь раз, Вы больше не спутаете его ни с каким другим. Этот мост имеет свою отличительную черту, да и просто, он очень красив.
3 сент. 2011 г.
Мост "Небесная тропа" над Гранд-Каньоном.
Гранд-Каньон, расположенный в США, является одним из самых удивительных творений природы. За миллионы лет река Колорадо прорезала в горной породе глубокие ущелья. Их причудливая форма и огромные масштабы вряд ли оставит хоть кого-нибудь равнодушным. А если добавить к окружающей красоте немного экстрима, то полученный коктейль чувств будет завораживать и тянуть сюда вновь и вновь. Точно также подумали и в фирме, владеющей правами на ведение туристического бизнеса в данном месте, и заказали постройку моста, нависающего над ущельем глубиной в 1200 метров. Консольный мост, выполняющий функции смотровой площадки, получил название "Небесная тропа" (Skywalk).
24 июл. 2011 г.
Небесный мост Лангкави.
Есть на земле поистине райские уголки, к таковым можно отнести и остров Лангкави расположенный у северо-западного побережья Малайзии. Природа нагарадила это место всем, что нужно для отдыха: лазурное море, песчаные пляжи, буйная тропическая растительность, мягкий климат. Внёс свою лепту во всё это и человек. Для того, чтобы можно было насладиться окружающей красотой в полной мере, был построен пешеходный мост, получивший название "Небесный мост Лангкави" (Langkawi Sky Bridge).
3 июл. 2011 г.
21 мая 2011 г.
Плотина Гувера и объездной мост.
Плотина Гувера - одно из величайших инженерных сооружений своего времени. Конечно, на фоне современных гигантов, таких как ГЭС "Итайпу" и ГЭС "Три Ущелья", она будет выглядеть не столь величественно. Но, это именно тот случай, когда без прошлого не было бы будущего. Ведь именно дамба Гувера (Hoover Dam) дала старт строительству супер-плотин во всём мире.
Уже значительно позже, рядом с дамбой Гувера был возведён объездной мост, получивший официальное название "Мемориальный мост Майка О’Каллагана — Пэта Тиллмана" (Mike o’Callaghan – Pat Tillman Memorial Bridge). Сделано это было из-за того, что трасса проходящая через плотину, стала плохо справляться с возросшим автомобильным потоком. Данное сооружения также вполне заслуживает приставку "супер".
Ярлыки:
ГЭС,
Дамба Гувера,
мост,
Объезд Дамбы Гувера,
Плотина Гувера,
разное,
США,
Hoover Dam
17 апр. 2011 г.
Мост Эразма в Роттердаме. (Мост-лебедь)
Хочу представить Вашему вниманию один из красивейших мостов в мире, мост Эразма (Erasmusbrug), расположенный в Роттердаме, Нидерланды. Своё название он получил в честь Эразма Роттердамского, исторического персонажа, который прославил этот голландский город. Однако, гораздо более распространено неофициальное название этого чудо-сооружения, мост-лебедь. Его мост получил благодаря большой схожести изгибов своего пелона с лебединой шеей. А сам мост, стал одним из символов Роттердама.
27 мар. 2011 г.
Орезунд (Эресун), мост-тоннель, соединяющий Данию с Швецией.
Правительства Дании и Швеции уже несколько десятилетий задумывались о необходимости строительства переправы через пролив Орезунд в Балтийском море. Это дало бы огромный толчок в развитии двух городов, находящихся по обе стороны пролива, Копенгагена и Мальмё. Однако, несовершенство технологий прошлого заставляло постоянно откладывать этот проект на более поздний срок. И вот, в начале 90-х годов, решение о строительстве переправы было принято. Наиболее простым вариантом, было бы строительство моста через 16-километровый пролив. Но с датской стороны в районе предполагаемой переправы находится Международный аэропорт Копенгагена, и слишком высокий мост мешал бы взлету и посадке самолетов. В тоже время, слишком низкий мост тоже строить было нельзя, так как в этом случае перекрывалось бы оживленное судоходное движение в проливе. Строительство подводного тоннеля на всю протяженность переправы также не было приемлемым вариантом, потому как это обошлось бы в несколько раз дороже, чем постройка моста. В итоге компромисс был найден. С шведской стороны, где нет аэропорта, до середины пролива будет построен мост, с датской - подводный тоннель, а соединятся мост и тоннель между собой будут при помощи искусственного острова насыпанного посреди пролива.
26 февр. 2011 г.
Виадук Мийо (Миллау). Самый высокий мост в мире.
Виадук Мийо (Миллау, в разных источниках по разному. Фр. Le Viaduc de Millau) является самым высоким мостом в мире. Находится он во Франции, близ небольшого городка Мийо. Автотрасса, соединяющая север Франции с югом, проходила через этот провинциальный населенный пункт. И летом, во время отпусков, когда большой поток машин направлялся с севера на южное побережье и в Испанию, Мийо просто погибал в автомобильных пробках. Чтобы разгрузить этот городок, было принято решение пустить автомобильный поток через долину реки Тарн по мосту. В конкурсе на лучший проект победил Виадук Мийо...
Ярлыки:
Виадук Мийо,
Виадук Милау,
мост,
Франция,
Le Viaduc de Millau,
Millau Viaduct
29 янв. 2011 г.
Мост Акаши-Кайкё.
Мост Акаши-Кайкё находится в Японии и соединяет города Кобе и Авадзи на островах Хонсю и Авадзи соответственно. На момент введения в эксплуатацию этого моста (5 апреля 1998 года) он установил три мировых рекорда: самый длинный подвесной мост, самый дорогой мост и самый высокий мост. Первые два рекорда по прежнему принадлежат Акаши-Кайкё, а вот звание самого высокого моста перешло к виадуку Милло (или Мийо).
Итак, к цифрам. Высота пилонов (основания, на которых держится вся конструкция моста) - 298 метров, примерно 90-этажное здание. Расстояние между пилонами -1991 метр. Длинной подвесного моста принято считать именно расстояние между пилонами, т.е. центральный пролет (на самом деле это расстояние должно было равняться 1990 метров, но во время строительства моста произошло очень сильное землятресение, из-за чего между двумя основаниями произошел разлом земной коры, раздвинув тем самы эти основания еще на 1 метр). Если же прибавить к этой длине еще расстояние от пилонов до берега, то получим общую длину - 3911 метров! Длинна всех тросов этого сооружения такова, что если связать их в одну линию, то можно будет опоясать земной шар 7 раз!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)














